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电梯井道安装流程中的质量控制及作业安全重要

来源:未知

作者:华商电梯

日期:

一、质量控制

1.对重安装质量控制
(1)对重两边上下导靴连线扭交平行度不大于1mm。
(2)对重块填装应满足平衡系数为0.4~0.5的要求。
2.补偿装置安装质量控制
(1)补偿链必须确认垂吊不扭转。
(2)补偿链压低后底部离底坑地面距离保证不小于100mm。
(3)补偿绳安装垂直偏差全程不大于2mm。
(4)补偿绳张力平均差异控制在5%以内。
3.缓冲器安装质量控制
(1)蓄能型缓冲器安装垂直度要求不大于2mm。
(2)液压缓冲器安装垂直度要求不大于5/1000。
(3)缓冲器撞头中心离轿厢架、对重架撞铁中心偏差不大于20mm。
4.钢丝绳悬挂质量控制
(1)钢丝绳施工后不得有表面划伤、断丝、焊熔、锈蚀等损伤。
(2)穿挂钢丝绳时不得与其他硬物相刮擦,防止擦伤钢丝。
(3)钢丝绳表面不得沾染沙石、油污。
(4)钢丝绳张力平均差异控制在5%以内。

二、作业安全

1.装填对重块作业风险
(1)扛抬对重块肢体压伤,其应对预防措施为:使用吊装工具,两人配合起抬、放下时有一人指挥,不得各行其是。
(2)腰椎意外损伤,其应对预防措施为:对重块超过80kg时必须使用吊装工具。
(3)未压住对重块,被对重块坠砸,其应对预防措施为:对重块装填后必须安装压紧装置。
2.钢丝绳悬挂作业风险
(1)钢丝绳搬运时伤及腰肌、臂肌,其应对预防措施为:正确估计钢丝绳重量,尽量利用起重工具搬运,穿挂时要借用工具吊装。
(2)钢丝绳解开时钢丝扎伤手掌,其应对预防措施为:钢丝绳解开作业人员要戴涂胶厚手套,轻放轻解,不强行抽拉。
(3)钢丝绳不小心脱手甩伤作业人员,其应对预防措施为:井道内放绳过程中,单头钢丝绳必须有麻绳之类的系住,防止直接手拽握力不够,钢丝绳脱手坠落伤人。作业人员还须穿工作服、安全鞋及戴安全帽。
(4)熔化巴氏合金浇绳头时烫伤,其应对预防措施为:熔化巴氏合金浇绳头操作必须戴粗帆布手套。
(5)操作不当手指轧入绳槽,其应对预防措施为:钢丝绳滑入绳槽时,应借助工具将钢丝绳滑入绳槽,盘车时严禁将手掌、手指置于钢丝绳与绳槽切口部位。
3.钢丝绳张力调整时作业风险
(1)人员登入轿顶电梯非正常动作,有受到意外伤害可能,其应对预防措施为:要将登入轿顶立即打下停止(急停)开关视为规范动作,防止电梯意外动作。
(2)如有轿顶轮,电梯动作时因挡扶不当,肢体轧入绳轮,其应对预防措施为:张力调整时需动车,必须有思想上的准备,并站位于安全区域,可手握护栏。
4.电梯调整平衡系数时作业风险
(1)向轿内移入对重块或砝码,动作不当,很易闪腰。其应对预防措施为:单体超过40kg的重物在搬运时需借助搬运工具,不大于80kg的重物也可由两人协助搬运,并要注意双方的协调与互保。
(2)重物搬运过程中有肢体压伤风险。其应对预防措施为:搬运重物前应准备好垫衬材料,搬运放下时不致压伤肢体。合力撬、扛、拉重物时要有专人指挥,绝不能各行其是。
(3)在调整对重框内对重块时,人需在轿顶围栏外活动,作业人员有坠落风险。其应对预防措施为:在轿顶围栏外区域作业时,井道内必须吊挂生命线(保险绳),个人穿戴的保险带止滑卡钩卡挂在生命线上。若使用的保险带带挂钩,则应将挂钩勾在近身的脚手架或井道支架上,做到高挂低用。

本章小结

本章的安装工艺基本包括了井道内的主要部件,静态的是导轨及导轨支架、缓冲器等,动态的是轿厢及门机、对重架。轿厢导轨提供了轿厢的运动路径,对重导轨提供了对重架的运动路径,所以导轨的直线度、轨距、扭曲度决定了电梯运行质量的优劣。
轿厢拼装质量也是影响电梯运行质量的重要因素之一,首先完成轿架装配,上下共四只导靴正常落座,不允许强行撬入,以后运行也不会因四导靴中心不在同一平面内而出现电梯抖晃现象。
本章提出了一个“轿厢安全拼装法”,即在轿架、对重架拼装入轨后立即吊挂曳引钢丝绳,并立即配装安全钳、限速器,将原由吊重工具受力的轿架转移至由曳引钢丝绳受力,为轿厢的后续整体拼装提供了安全保障。不需常规安装工艺中要找20#工字钢或200mm×200mm的木梁搭建轿厢拼装工作平台,因为现场大多不具备这些材料。
对曳引钢丝绳的处理即“放气”不要小视,这也和电梯运行质量有关。绞股是钢丝绳生产工序之一,钢丝绳生产出来后被绕到木盘上,生产过程中产生的扭曲应力并未消除,通过“放气”使扭曲应力减除,并改善钢丝绳的弹性应变,使电梯行驶时更平稳。
本章提出的钢丝绳张力平衡方法其中之二是一个实用方法,即在工地没有专门测量工具的情况下也可以做到,但要防止“矫枉过正”,因为钢丝绳张紧力的调整是“此消彼长”的,应耐心细致地进行。
本章对于电梯平衡系数的确立给出了多种方法,视手头已有的工具、材料选取其中的一种方法即可,实质要控制的是对重侧重量=P+(0.4~0.5)Q(P为轿厢空载自重,Q为额定载荷)。
思考题
1.导轨支架的四种安装形式,是否可混合使用?
2.导轨自下而上安装有什么好处?
3.导轨接头处缝隙为什么要当场修正?
4.导轨的扭曲、垂直校正为什么不在全部完工后进行?
5.轿厢拼装安全工艺是建立在什么条件下的?
6.安全钳提拉装置动作要达到怎样的结果?
7.在安装导靴时,如果用力撬入安装孔位,会发生什么后果?
8.轿厢拼装是否可以在底坑进行及如何与对重连接?
9.井道悬挂安全绳的目的是什么?
10.对重初装时,对重块是否需要100%全部装填?
11.包胶补偿链的导向装置应紧贴补偿链安装吗?
12.电梯运行时,补偿链摇晃的主要原因是什么?
13.补偿绳可以不用张紧装置吗?
14.轿厢与对重的缓冲撞头与缓冲器撞面垂直距离为什么可以不一致?
15.对重撞铁与缓冲器撞面安装距离加大或减小会带来哪些问题?
16.钢丝绳“放气”是什么目的?
17.钢丝绳在重力作用下延伸是怎么形成的?
18.做钢丝绳张力调整时,钢丝绳张力可以调到预先设定的值吗?
19.能用静平衡替代动平衡试验吗?

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